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Für GXO Logistics, den weltweit größten reinen Kontraktlogistikdienstleister, bedeutet das Beibehalten der Branchenführerschaft eine ständige Weiterentwicklung. Der Übergang zu vollständig autonomen Lagerumgebungen stellt jedoch eine besondere technische Hürde dar: Wie verleiht man Fahrzeugen die „Sinne“, die sie benötigen, um die Unvorhersehbarkeit eines stark frequentierten Wareneingangsbereichs zu bewältigen?
Die Herausforderung: Über grundlegende Automatisierung hinaus
Als GXO ein anspruchsvolles Projekt für fahrerlose Transportsysteme (FTS) in seinen Wareneingangsprozessen initiierte, stieß das Unternehmen auf einen branchenweit verbreiteten Engpass. Während FTS hervorragend darin sind, festgelegten Routen von Punkt A nach Punkt B zu folgen, stoßen sie auf dem „letzten Zentimeter“ des Prozesses oft an ihre Grenzen – bei der Erkennung der spezifischen Merkmale einer Palette vor der Aufnahme.
Herkömmliche Automatisierung scheitert häufig an realen Variablen:
Handelt es sich bei der Palette um ein Standard-EUR- oder ein Industriemaß?
Sind die Paletten gestapelt?
Wo genau befindet sich der SSCC-Barcode auf dieser spezifischen Ladung?
Ohne diese Antworten ist ein Fahrzeug „blind“ und erfordert menschliches Eingreifen zur Überwachung des Prozesses – was den Zweck eines FTS zunichtemacht.
Die Lösung: Bildverarbeitung mit Digivision & Digigate
GXO hat sich mit Digilo zusammengeschlossen, um eine spezialisierte Bildverarbeitungsebene für seine FTS-Flotte zu implementieren. Anstatt sich ausschließlich auf standardmäßige Magnetstreifen oder Laser-Leitlinien zu verlassen, nutzte GXO eine Kombination aus den Lösungen Digivision und Digigate, die als „Gehirn und Augen“ des Betriebs fungieren.
Digilo lieferte zwei entscheidende kamerabasierte Systeme für das Projekt:
Digivision für FTS-Intelligenz: Es wurden spezielle Kameras installiert, um Paletten zu erkennen, ihre Abmessungen zu analysieren und festzustellen, ob sie gestapelt sind. Dies liefert dem FTS die erforderlichen räumlichen Daten für eine sichere und präzise Aufnahme und verwandelt eine „blinde“ Maschine in einen intelligenten Akteur.
Digigate für die automatisierte SSCC-Erfassung: Durch den Einsatz von Digigate (automatisierten Scan-Gates) wurde der Prozess des Auslesens von SSCC-Barcodes vollständig automatisiert. Während die Waren in Richtung des Lagerbereichs fließen, erfasst und validiert das Gate die Barcode-Daten in Echtzeit. Dadurch wird sichergestellt, dass der digitale Fluss im WMS perfekt mit den physischen Bewegungen der FTS synchronisiert bleibt.
Die Ergebnisse: Datengetriebene Autonomie
In einer komplexen Integrationsumgebung wurden diese Bildverarbeitungssysteme zu den „Sensoren“, die das gesamte FTS-Projekt erst realisierbar machten. Durch die Umwandlung visueller Daten in handlungsrelevante Informationen erreichte GXO einen nahtlosen Wareneingangsprozess, bei dem die FTS genau wissen, wo Paletten aufgenommen und eingelagert werden müssen.
Das Highlight des Projekts war nicht nur die Technologie, sondern auch der kollaborative Innovationsansatz. Wie Edwin van der Plas, Projektleiter bei GXO, feststellte: „Digilo möchte gemeinsam mit seinen Kunden die passende Lösung entwickeln.“
Ausblick: Erweiterung der digitalen Grenzen
Der Erfolg dieses Projekts ist erst der Anfang. Basierend auf den Ergebnissen des FTS-Projekts blickt GXO bereits auf die nächste Phase seiner digitalen Reise: die Verbesserung des manuellen Kommissionierprozesses mit Digipick.
Durch den Übergang vom Barcode-Scanning zur Beacon-basierten Validierung treibt GXO den Wandel hin zu einem „scanfreien“ Lager weiter voran – wo Technologie die Mitarbeiter nicht nur unterstützt, sondern nahtlos in den Arbeitsablauf übergeht.
Über GXO
GXO ist ein weltweiter Kontraktlogistikdienstleister, der weltweit spezialisierte Supply-Chain-Lösungen anbietet: https://www.gxo.com
